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B757-200型炭/炭剎車盤
B757-200型炭/炭剎車盤
始于創新維修?  超碼是國內最早涉足民用飛機炭剎車盤維修項目的單位之一,在1994年就已開展了民用飛機炭剎車盤維修工藝的探索性研究。在國外傳統的“二合一”維修方案基礎上,為了提高炭剎車盤的可修復率和可靠性及安全性,超碼在國際上率先開發了“粘結”及“整體粘結”維修炭剎車盤的方法。其最大特色是:一、用自產炭/炭復合材料修復已損壞的靜盤炭鍵齒;二、采用熱解炭原位粘結二片動、靜盤,提高了整體性。?  1997年初在西北民航管理局審查組的監督與指導下,超碼的修復炭盤通過了地面動力驗證試驗,年底完成了裝機試飛試驗。?  1998年,超碼獲得了B757-200飛機炭剎車盤的維修許可證,并相繼取得了7個機型炭剎車盤的維修許可證。?  成于自主研發?  波音757-200型(以下簡稱B757-200)飛機炭剎車盤是超碼完全依靠自身技術力量研制的、擁有自主知識產權的代表性產品。?  超碼生產的B757-200型飛機炭剎車盤于2004年5月獲得中國民航總局頒發的零部件制造人批準書(編號:PMA0044)。???  同期,炭盤開始在中國國際航空股份有限公司西南公司正式裝機使用,2005年2月開始在上海航空股份有限公司的B757-200型飛機上使用。目前,該型號的炭/炭剎車盤已成功應用于國內多條航線,并已在高原機場得到了實際應用的考核,是國航西南公司、上海航空股份有限公司(前)的唯一指定供應商。?????  (試驗前及試驗中的炭/炭剎車盤)?  為驗證批生產炭剎車盤的質量穩定性、一致性,積累更多的經驗,超碼曾分別于2005年2月及2006年8月進行了兩次地面動力模擬試驗。試驗結果表明,超碼品牌的炭剎車盤磨損極限件曲線形態及摩擦系數與原廠新盤基本一致,說明超碼生產的B757-200飛機炭剎車盤在整個壽命周期內,摩擦特性穩定,具有優異的使用性能。??????  持證以來,超碼為每片炭剎車盤都建立了質量檔案,對其原材料的原始狀態、工藝過程、質量狀態進行了詳細的跟蹤記錄,使每片剎車盤都具有可追溯性。?  由于超碼對所生產的B757-200飛機炭剎車盤長期跟蹤檢查,對所反饋的信息不斷持續改進,裝機使用的炭盤所表現出的穩定性和一致性,贏得了用戶的青睞,獲得了中國國際航空股份有限公司發放的B757-200飛機炭剎車盤國內唯一的制造人認可證書和承修商認可證書,并在2006年先后擊敗國外炭盤原生產廠家和國內炭盤PMA件相同廠家成為上海航空股份有限公司B757-200飛機炭剎車盤新盤唯一采購供應商。?  超碼的B757-200飛機炭車盤項目先后被列為國家火炬計劃項目,并獲陜西省科學技術一等獎、陜西省國防科技進步特等獎、國家重點新產品、陜西省十大品牌等榮譽。
A320系列炭/炭剎車盤
A320系列炭/炭剎車盤
超碼生產的A318/319/320型飛機炭剎車盤于2009年獲得國內首份零部件制造人批準證書(編號:CAAC-PMA0044-002)???????(A320系列飛機炭剎車盤正式地面驗證動力試驗)?  按照地面動力試驗大綱的要求,以剎車壓力-剎車力矩、剎車能量-溫度、剎車能量-剎車性能為三條主線,超碼將自主研發的炭盤和國外炭剎車盤的摩擦磨損性能和能量吸收能力進行了對比試驗。???????  (超碼炭盤及法國原廠炭盤設計著陸能量曲線對比圖)??超碼新盤110%RTO能量試驗??法國原廠炭盤100%RTO能量試驗??超碼新盤氧化磨損情況??法國原廠炭盤氧化磨損情況?  試驗效果顯示,超碼炭盤表面有輕微氧化,法國新盤表面明顯氧化。?  通過對試驗數據的整理和對比可以看出,超碼科技有限公司的研制的A320系列飛機炭剎車盤的各項性能與進口炭盤相當,能夠滿足相關適航條款的要求。??(新型號飛機炭/炭剎車盤的研究與開發)?  新型號飛機炭/炭剎車盤的研發、生產、取證工作也在有序開展中。
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